Zakończył się pierwszy etap modernizacji linii kolejowej nr 104, a od 31 sierpnia pociągi ponownie będą przyjeżdżać do Rabki-Zdroju. Symboliczne otwarcie było połączone z konferencją prasową. Najpierw głos zabrały posłanki Urszula Nowogórska i Weronika Smarduch. O przebiegu realizacji inwestycji mówili: burmistrz Rabki-Zdroju – Leszek Świder, Wojciech Głuc – dyrektor Rejonu Budownictwa Kolejowego Budimex SA oraz Mateusz Wanat – dyrektor Regionu Południowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Od niedzieli z Rabki-Zdroju będzie można dojechać do Krakowa, Zakopanego i Nowego Targu. Wraz z torami zostały wybudowane nowe mosty, wiadukty, drogi i chodniki. Przy ul. Zakopiańskiej powstało nowe przejście podziemne, które ułatwi przedostawanie się na drugą stronę linii kolejowej, a obok znalazło się miejsce na nowe bezkolizyjne skrzyżowanie z ul. Podhalańską, które pozwoli na płynną komunikację po powrocie stałych połączeń kolejowych. Zadanie dofinansowała Unia Europejska w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
Modernizacja linii kolejowej nr 104 na odcinku Chabówka – Rabka Zaryte to pierwszy etap projektu „Podłęże-Piekiełko”. To właśnie tu w 2023 roku rozpoczęły się prace budowlane w ramach największej inwestycji PLK SA na południu kraju.
– Powrót pociągów do Rabki-Zdroju to efekt miesięcy prac i wysiłku zarówno wykonawców, jak i kolejarzy. To pierwszy zrealizowany odcinek w ramach tej ogromnej inwestycji. Kolejne fragmenty torów będziemy oddawać do dyspozycji podróżnych już niedługo. Jednocześnie przygotowujemy się do podpisania następnych umów, które finalnie pozwolą stworzyć nowe połączenie Zakopanego, Limanowej i Nowego Sącza z Krakowem i resztą kraju – mówi Mateusz Wanat, dyrektor Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji PLK SA.
Do końca roku wykonawcy przygotowywać będą tory na odcinku z Rabki-Zdroju do Rabki Zarytego. Powstaje tam nowoczesna stacja kolejowa, a po drodze, tuż obok koryta Raby, budowane są nowe mosty, przepusty i inne obiekty inżynieryjne. Dzięki temu powstanie nowoczesna linia kolejowa o współczesnych parametrach, którą pociągi będą mogły pokonywać z prędkością do 100 km/h. Duży zakres prac realizowany jest również przy nowym układzie komunikacyjnym. Nowa droga i chodnik skomunikują ul. Kasprowicza z ul. Jana Pawła II, a nowy most nad Rabą pozwoli na bezpieczne połączenie drogi krajowej z terenami po drugiej stronie rzeki i linii kolejowej.
W tym tygodniu nastąpiło otwarcie ofert dla odcinków Podłęże – Gdów i Tymbark – Limanowa. Pozostałe przetargi dla tej inwestycji będą ogłoszone do końca tego roku. Projekt „Podłęże-Piekiełko” składa się z modernizacji i elektryfikacji 75 km trasy Chabówka – Nowy Sącz i budowy 58 km nowej linii, łączącej docelowo Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Dzięki temu powstanie nowe połączenie, które ułatwi komunikację Krakowa z Podhalem i Sądecczyzną. Najszybsze pociągi pokonają trasę Kraków – Nowy Sącz w ok. 60 minut. Natomiast podróż ze stolicy Małopolski do Zakopanego zajmie ok. 90 minut. Fragmenty tej inwestycji finansowane są w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
fot. Tv28
