eActros 600 z sukcesem na eNordkapp Challenge
Tegoroczna edycja eNordkapp Challenge – wyprawy elektrycznych pojazdów z Niemiec do norweskiego Przylądka Północnego – przyniosła historyczny moment. Po raz pierwszy w rajdzie wziął udział bateryjny ciągnik siodłowy: Mercedes-Benz eActros 600, użytkowany przez austriacką firmę logistyczną VEGA International CarTransport & LogisticTrading GmbH.
Trasa i warunki ekspedycji
Ekspedycja liczyła około 8 000 kilometrów, prowadząc z północnych Niemiec przez Danię, Szwecję aż do Norwegii. Pojazd z naczepą do transportu samochodów oraz ładunkiem w postaci Mercedes-Benz Sprintera osiągnął masę całkowitą 32,5 tony. Za kierownicą zasiedli Herbert i Silvia Salentinig, którzy pokonali trasę w dziesięć dni, mierząc się z temperaturami sięgającymi -41°C.
Wersja eActros 600 użyta w rajdzie była niemal seryjna – jedyną modyfikacją były specjalne opony przystosowane do ekstremalnych warunków zimowych. Zespół VEGA musiał radzić sobie z wyzwaniami, takimi jak zbyt krótkie kable ładowania czy zamarznięte czytniki kart na stacjach ładowania.
„eActros 600 to dla nas prawdziwy koń roboczy – niezawodny choćby w najtrudniejszych warunkach.” – Herbert Salentinig
Specyfikacja techniczna eActros 600
Mercedes-Benz Trucks rozpoczął produkcję seryjną modelu eActros 600 pod koniec listopada 2024 roku, a pierwsze dostawy do klientów nastąpiły w grudniu 2024. Pojazd został zaprojektowany z myślą o długodystansowym transporcie ciężkim.
- Pojemność baterii: 3 pakiety po 207 kWh (łącznie 621 kWh)
- Technologia ogniw: litowo-żelazowo-fosforanowa (LFP)
- Zasięg: 500 km bez doładowania przy masie całkowitej 40 ton (wg testów wewnętrznych)
- Ładowność: ok. 22 tony z naczepą standardową (w UE)
- Trwałość: do 1,2 mln km w ciągu 10 lat użytkowania
Bateria zachowuje według producenta ponad 80% pojemności po dekadzie eksploatacji. Technologia LFP umożliwia wykorzystanie ponad 95% zainstalowanej pojemności, co przekłada się na większy zasięg.
Rozwój i nagrody
Model eActros 600 był już testowany podczas „eActros 600 European Testing Tour 2024” (ponad 15 000 km przez 22 kraje) oraz „European Testing Tour Winter 2025” (6 500 km przez północną Europę), każdorazowo z masą zestawu do 40 ton. Pojazd zdobył tytuł „International Truck of the Year 2025”, przyznawany przez organizację International Truck of the Year (IToY), zrzeszającą 24 dziennikarzy branżowych z Europy.
Nowe warianty i możliwości
Mercedes-Benz Trucks rozszerzył ofertę o kolejne warianty eActros 600, umożliwiając wybór spośród różnych konfiguracji kabin, liczby baterii, rozstawów osi i układów napędowych. Druga generacja pojazdu oferuje ponad 40 wersji bazowych, dostosowanych do różnych potrzeb klientów.
Źródło: Daimler Truck
